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汽车电子中的导热材料应用

作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2018.04.02
信息摘要:
   汽车电子产品一般可归纳为两类,一类是汽车电子控制装置,另一类是车载电子装置。其中前者和车上机械系统进行配合使用,即所谓“机电结合 ’’…

     汽车电子产品一般可归纳为两类,一类是汽车电子控制装置,另一类是车载电子装置。其中前者和车上机械系统进行配合使用,即所谓机电结合 ’’的 半导体市场应用结构汽车电子装置,包括发动机控制系统、底盘控制系统、车身电子控制系统。后者则是在汽车环境下能够独立使用的电子装置,它和汽车本身的性能并无直接关系,包括汽车信息系统、导航系统、汽车音响及电视娱乐系统等。

     随着新能源汽车的崛起,汽车电子在新能源汽车中又增加许多控制系统,如双模动力总成控制、电池管理系统、车载充电器、DC-DC转换控制等等。

 汽车电子中的导热材料应用


ECU 车身电子控制系统

额定电压:5V~12V

散热方式:铝壳散热;

    该方案采用傲川导热垫片TP120-H15-T15TP120 是一款针对低压缩力,低热阻,高柔软性能开发的导热垫片,具有双面自粘性,在-40℃~150℃区间可以稳定工作,满足UL94 V0的阻燃等级要求。

   汽车电子中的导热材料应用

底盘控制系统

额定电压:5V~12V

散热方式:铝壳散热;

    该方案采用傲川导热垫片TP080-H18-T10TP080 具有高回弹性,有良好的电气绝缘特性,是有成本效益的导热填缝材料,充分满足电子元器件和铝压铸件外壳之间的填充和导热功能。

 汽车电子中的导热材料应用

EMS电机控制系统(纯电客车)

额定电压:500V

额定功率:80kw~200kw

散热方式:水冷;

    该方案在电机控制器和散热器之间采用傲川导热垫片TP300-H25-T20并结合水冷方式冷却,能有效降低系统热阻,可提高系统功率密度,增强模块抗机械振动和机械冲击能力,满足电动大巴长期振动的应用要求。 

    TP300导热垫片是款高导热性能的材料,耐击穿电压大于5Kv/mm,抗撕裂强度高,在低压力的情况下表现出较小的热阻,且具有自粘性,操作方便。

汽车电子中的导热材料应用

OBC车载充电器(新能源车充)

额定电压:220V

输出功率:18kw

散热方式:风冷;

    该方案采用傲川导热凝胶TF350,导热系数达3.5W/w.k, 能有效固定细小电子原件,防止磕碰造成的损坏;填充不规则发热源(变压器、电容等)与散热 之间的缝隙,使其热量能很好的传导到散热器上,填充PCB板与壳体之间的间隙,保护内部结构的稳定性。

    该方案同时采用傲川导热垫片UTP200,该垫片以玻璃纤维布为补强材料,经特殊工艺加工而成,是一款非常柔软,有优异的可压缩性的导热硅胶垫片,可与电子元器件紧密接触,有很强的防刺穿和防漏电功能。

汽车电子中的导热材料应用

BMS 电池管理系统

额定电压:5V~12V

散热方式:铝壳散热;

     该方案采用傲川导热垫片TP200S,TP200S是款高导热性能的超柔软材料,对结构产生的应力低,发挥缓冲保护的作用,在低压力的情况下表现出较小的热阻,能够根据客户需求裁切不同形状,

耐高低温、抗氧化,长期使用产品性能稳定可靠。

 

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